Каталог продукции KingDolphin

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

Корея

King Dolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

13

3

3х295х330

3х11-5/8х13

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

Лодочный мотор Mercury (25-70 л.с.) - Модель 402, 500, и 700 с 1977-1984. - 25 л.с. (Bigfoot 4-x тактный) с 1999-2005. - 30 л.с. (Sea Pro/Marathon) c 1994 и новее. - 30 л.с. (2 и 4-x тактный) с 1994-2005. - 35 л.с. с 1984-1989. - 40 л.с. (2 x 4-x тактный, не Bigfoot), с 1977 и новее. - 45 л.с. 1986-1989. - 50 л.с. (2 x 4-x тактный, не Bigfoot), с 1977 и новее. - 60 л.с. (2-x тактный, не Bigfoot), с 1978 и новее. - 70 л.с. по 1983. - Выхлоп в ступицу, 13 шлицов на валу.

от 25 до 70 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

11

3

3х295х279

3х11-5/8х11

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

M40D/D2, M50C/D, MD40A/B/B2, MD50A/B/B2, M60A/B, M70A2/B

MFS40A, MFS50A

от 35 до 70 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

9

3

3х308х229

3х12-1/8х9

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

M40D/D2, M50C/D, MD40A/B/B2, MD50A/B/B2, M60A/B, M70A2/B

MFS40A, MFS50A

от 35 до 70 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

14

3

3х295х356

3х11-5/8х14

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

M40D/D2, M50C/D, MD40A/B/B2, MD50A/B/B2, M60A/B, M70A2/B

MFS40A, MFS50A

от 35 до 70 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

12

3

3х295х305

3х11-5/8х12

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

M40D/D2, M50C/D, MD40A/B/B2, MD50A/B/B2, M60A/B, M70A2/B

MFS40A, MFS50A

от 35 до 70 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

13

3

3х283х330

3х11-1/8х13

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

YAMAHA T25 HP 2010 г. - наст. время F30 (4-х такт) 2001 - 2005 гг. 40 л.с. (Includes C40) .... 1984 г. - наст. время F40 (4-х такт) 1999 г. - наст. время 48 л.с. 1995 г. - 2000 гг. 50 л.с. (not T50) 1984 г. - наст. время F50 (4-х такт) 1995 г. - наст. время 55 л.с. 1976 - 1995 гг. 60 л.с. 1976 - 1991 гг. F60 (4-х такт) 1999 г. - наст. время MERCURY 25 л.с.-75 л.с SUZUKI DT35C 1987 - 1989 гг. DT 40 1983 - 1998 гг. DF 40 (4-х такт.) 1999 - 2000 гг. DF 40A с 2010 г. DT 50, 50M 1983 - 1984 гг. DF 50 (4-х такт.) с 1999 г. DF 50A (4-х такт.) с 2010 г. DT 55 1985 - 1997 гг. DT 60 1983 - 1984 гг. DF 60A (4-х такт.) с 2010 г. DT 65 1985 - 1997 гг. TOHATSU 35 л.с. (только 35B) до 1984 г. 40 л.с. 1984 г. - наст. время 50 л.с. (кроме 50C) 1992 г. - наст. время HONDA BF 35 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 40 л.с. 1995 г. - наст. время BF 45 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 50/50A л.с. 1995 г. - наст. время BF 60 2010 г. - наст. время

от 35 до 60 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

14

3

3х295х356

3х11-5/8х14

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

YAMAHA T25 HP 2010 г. - наст. время F30 (4-х такт) 2001 - 2005 гг. 40 л.с. (Includes C40) .... 1984 г. - наст. время F40 (4-х такт) 1999 г. - наст. время 48 л.с. 1995 г. - 2000 гг. 50 л.с. (not T50) 1984 г. - наст. время F50 (4-х такт) 1995 г. - наст. время 55 л.с. 1976 - 1995 гг. 60 л.с. 1976 - 1991 гг. F60 (4-х такт) 1999 г. - наст. время MERCURY 25 л.с.-75 л.с SUZUKI DT35C 1987 - 1989 гг. DT 40 1983 - 1998 гг. DF 40 (4-х такт.) 1999 - 2000 гг. DF 40A с 2010 г. DT 50, 50M 1983 - 1984 гг. DF 50 (4-х такт.) с 1999 г. DF 50A (4-х такт.) с 2010 г. DT 55 1985 - 1997 гг. DT 60 1983 - 1984 гг. DF 60A (4-х такт.) с 2010 г. DT 65 1985 - 1997 гг. TOHATSU 35 л.с. (только 35B) до 1984 г. 40 л.с. 1984 г. - наст. время 50 л.с. (кроме 50C) 1992 г. - наст. время HONDA BF 35 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 40 л.с. 1995 г. - наст. время BF 45 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 50/50A л.с. 1995 г. - наст. время BF 60 2010 г. - наст. время

от 35 до 60 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

13

3

3х295х330

3х11-5/8х13

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

YAMAHA T25 HP 2010 г. - наст. время F30 (4-х такт) 2001 - 2005 гг. 40 л.с. (Includes C40) .... 1984 г. - наст. время F40 (4-х такт) 1999 г. - наст. время 48 л.с. 1995 г. - 2000 гг. 50 л.с. (not T50) 1984 г. - наст. время F50 (4-х такт) 1995 г. - наст. время 55 л.с. 1976 - 1995 гг. 60 л.с. 1976 - 1991 гг. F60 (4-х такт) 1999 г. - наст. время MERCURY 25 л.с.-75 л.с SUZUKI DT35C 1987 - 1989 гг. DT 40 1983 - 1998 гг. DF 40 (4-х такт.) 1999 - 2000 гг. DF 40A с 2010 г. DT 50, 50M 1983 - 1984 гг. DF 50 (4-х такт.) с 1999 г. DF 50A (4-х такт.) с 2010 г. DT 55 1985 - 1997 гг. DT 60 1983 - 1984 гг. DF 60A (4-х такт.) с 2010 г. DT 65 1985 - 1997 гг. TOHATSU 35 л.с. (только 35B) до 1984 г. 40 л.с. 1984 г. - наст. время 50 л.с. (кроме 50C) 1992 г. - наст. время HONDA BF 35 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 40 л.с. 1995 г. - наст. время BF 45 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 50/50A л.с. 1995 г. - наст. время BF 60 2010 г. - наст. время

от 35 до 60 л.с. (13 шл.)

Корея

KingDolphin

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

14

3

3х283х356

3х11-1/8х14

Ø 79 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

YAMAHA T25 HP 2010 г. - наст. время F30 (4-х такт) 2001 - 2005 гг. 40 л.с. (Includes C40) .... 1984 г. - наст. время F40 (4-х такт) 1999 г. - наст. время 48 л.с. 1995 г. - 2000 гг. 50 л.с. (not T50) 1984 г. - наст. время F50 (4-х такт) 1995 г. - наст. время 55 л.с. 1976 - 1995 гг. 60 л.с. 1976 - 1991 гг. F60 (4-х такт) 1999 г. - наст. время MERCURY 25 л.с.-75 л.с SUZUKI DT35C 1987 - 1989 гг. DT 40 1983 - 1998 гг. DF 40 (4-х такт.) 1999 - 2000 гг. DF 40A с 2010 г. DT 50, 50M 1983 - 1984 гг. DF 50 (4-х такт.) с 1999 г. DF 50A (4-х такт.) с 2010 г. DT 55 1985 - 1997 гг. DT 60 1983 - 1984 гг. DF 60A (4-х такт.) с 2010 г. DT 65 1985 - 1997 гг. TOHATSU 35 л.с. (только 35B) до 1984 г. 40 л.с. 1984 г. - наст. время 50 л.с. (кроме 50C) 1992 г. - наст. время HONDA BF 35 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 40 л.с. 1995 г. - наст. время BF 45 л.с. 1991 - 1994 гг. BF 50/50A л.с. 1995 г. - наст. время BF 60 2010 г. - наст. время

от 35 до 60 л.с. (13 шл.)