Каталог продукции BaekSan

Корея

12

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

14

правое

шлицевая

13

3

3х254х330

3х10х13

Ø 74,1 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

15 HP E-TEC H.O. 2011 г - 20 HP 2 Cyl 1984 - 1997 г 25 HP (Commercial) 1993-2005 г 25 HP 2 & 3 Cyl 1984 г - 25 HP E-TEC 2009 г - 30 HP 2 Cyl 1984 г - 30 HP E-TEC 2009 г - 35 HP 2 Cyl 1979 - 1983 г 35 HP 3 Cyl 1997 - 2001 г

от 20 до 35 л.с. (14 шл.)

19,5 мм

778863

Корея

8

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

15

3

3х311х381

3х12-1/4х15

Ø 80 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

40 HP 2 Cyl 1984 -2005 г. 48 HP 1987 - 1996 г. 50 HP 2 Cyl 1975 -2005 г. 55 HP 2 Cyl 1976 - 1979 г. 60 HP 2 Cyl 1980 - 1985 г. 65 HP 2 Cyl 1980 - 1985 г. 75 HP 3 Cyl 1975 - 1985 г. Sprint 1986 - 1992 г. Formula E 1986 - 1992 г.

от 40 до 75 л.с. (13 шл.)

778774

Корея

12

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

14

правое

шлицевая

15

3

3х254х381

3х10х15

Ø 74,1 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

15 HP E-TEC H.O. 2011 г - 20 HP 2 Cyl 1984 - 1997 г 25 HP (Commercial) 1993-2005 г 25 HP 2 & 3 Cyl 1984 г - 25 HP E-TEC 2009 г - 30 HP 2 Cyl 1984 г - 30 HP E-TEC 2009 г - 35 HP 2 Cyl 1979 - 1983 г 35 HP 3 Cyl 1997 - 2001 г

от 20 до 35 л.с. (14 шл.)

19,5 мм

Корея

6

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

15

правое

шлицевая

19

3

3х368х483

3х14-1/2х19

Ø 110 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

90 HP V4 1995 г - 100 HP V4 Commercial 1984 г - 115HP V4 1995 г - 130HP V4 1995 г - 120-140 HP V4 1985 г - 155 HP V6(Commercial) 1978 г - 175 HP V6 1977 г - 185 HP V6 1984 - 1985 гг. 200 HP V6 1976 г - 225 HP V6 1986 г - 275 HP V8 1986 - 1988 г 300 HP V8 1986 - 1995 г 3.6 Liter V8 1986 - 1987 г 200 HP (E-TEC) 2005 г - 200 HP (E-TEC) 2005 г - 225 HP (E-TEC) 2005 г - 250 HP (E-TEC) 2005 г - E90 DPX (E-TEC) 2006 г - E115 DSX,DPX,DCX, (E-TEC) 2006 г - Model 800, King Cobra, Cobra (non SX Drive) 3.0L ~ 8.2L Sea Drive 2.0L ~4.0L

от 100 до 250 л.с. (15 шл.)

да

Корея

6

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

15

правое

шлицевая

15

3

3х394х381

3х15-1/2х15

Ø 110 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

90 HP V4 1995 г - 100 HP V4 Commercial 1984 г - 115HP V4 1995 г - 130HP V4 1995 г - 120-140 HP V4 1985 г - 155 HP V6(Commercial) 1978 г - 175 HP V6 1977 г - 185 HP V6 1984 - 1985 гг. 200 HP V6 1976 г - 225 HP V6 1986 г - 275 HP V8 1986 - 1988 г 300 HP V8 1986 - 1995 г 3.6 Liter V8 1986 - 1987 г 200 HP (E-TEC) 2005 г - 200 HP (E-TEC) 2005 г - 225 HP (E-TEC) 2005 г - 250 HP (E-TEC) 2005 г - E90 DPX (E-TEC) 2006 г - E115 DSX,DPX,DCX, (E-TEC) 2006 г - Model 800, King Cobra, Cobra (non SX Drive) 3.0L ~ 8.2L Sea Drive 2.0L ~4.0L

от 100 до 250 л.с. (15 шл.)

Корея

6

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

15

правое

шлицевая

13

3

3х394х330

3х15-1/2х13

Ø 110 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

90 HP V4 1995 г - 100 HP V4 Commercial 1984 г - 115HP V4 1995 г - 130HP V4 1995 г - 120-140 HP V4 1985 г - 155 HP V6(Commercial) 1978 г - 175 HP V6 1977 г - 185 HP V6 1984 - 1985 гг. 200 HP V6 1976 г - 225 HP V6 1986 г - 275 HP V8 1986 - 1988 г 300 HP V8 1986 - 1995 г 3.6 Liter V8 1986 - 1987 г 200 HP (E-TEC) 2005 г - 200 HP (E-TEC) 2005 г - 225 HP (E-TEC) 2005 г - 250 HP (E-TEC) 2005 г - E90 DPX (E-TEC) 2006 г - E115 DSX,DPX,DCX, (E-TEC) 2006 г - Model 800, King Cobra, Cobra (non SX Drive) 3.0L ~ 8.2L Sea Drive 2.0L ~4.0L

от 100 до 250 л.с. (15 шл.)

Корея

6

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

13

3

3х356х330

3х14х13

Ø 96,5 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

40 HP E-TEC 2004 - 45 HP 2 Cyl Commercial 1986 г - 50 HP 2Cyl Pleasure 1971-1974 г 55 HP 2 Cyl Commercial 1980 г - 65 HP 3 Cyl Commercial 1984 г - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1970 г., 1971 г., 1986 г. - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1994 г - 60, 70 (4-stroke) 1998 г - 70 HP 3 Cyl Pleasure 1974 г - 75 HP 3 Cyl Pleasure 1974 - 1984 г 85 HP 1969 - 1980 г., 1991 - 1995 г 85 HP 1991 - 1996 г. 90 HP 1981 г - 100 HP 1979 - 1980 г., 1988 - 1993 г 110 HP 1986 - 1989 г. 112 HP 1994 - 1996 г 115 HP 1973 г - 120 HP 1986 - 1994 г 140 HP 1977 - 1994 г 40 HP (E-TEC) 2004 г - 50 HP (E-TEC) 2004 г - 60 HP (E-TEC) 2004 г - 70 HP (E-TEC) 2004 г - 75 HP (E-TEC) 2004 г - 90 HP (E-TEC) 2004 г - E90 DPL, DSL 2006 г - E115 DPL, DSL 2006 г - Model 400 2.3L ~ 3.0L Cobra 2.3L ~ 3.0L Sea Drive 1.6L ~ 1.8L 115HP (E-TEC) 2004 г - 130HP (E-TEC) 2004 г -

от 45 до 140 л.с. (13 шл.)

Корея

6

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

17

3

3х356х432

3х14х17

Ø 96,5 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

40 HP E-TEC 2004 - 45 HP 2 Cyl Commercial 1986 г - 50 HP 2Cyl Pleasure 1971-1974 г 55 HP 2 Cyl Commercial 1980 г - 65 HP 3 Cyl Commercial 1984 г - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1970 г., 1971 г., 1986 г. - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1994 г - 60, 70 (4-stroke) 1998 г - 70 HP 3 Cyl Pleasure 1974 г - 75 HP 3 Cyl Pleasure 1974 - 1984 г 85 HP 1969 - 1980 г., 1991 - 1995 г 85 HP 1991 - 1996 г. 90 HP 1981 г - 100 HP 1979 - 1980 г., 1988 - 1993 г 110 HP 1986 - 1989 г. 112 HP 1994 - 1996 г 115 HP 1973 г - 120 HP 1986 - 1994 г 140 HP 1977 - 1994 г 40 HP (E-TEC) 2004 г - 50 HP (E-TEC) 2004 г - 60 HP (E-TEC) 2004 г - 70 HP (E-TEC) 2004 г - 75 HP (E-TEC) 2004 г - 90 HP (E-TEC) 2004 г - E90 DPL, DSL 2006 г - E115 DPL, DSL 2006 г - Model 400 2.3L ~ 3.0L Cobra 2.3L ~ 3.0L Sea Drive 1.6L ~ 1.8L 115HP (E-TEC) 2004 г - 130HP (E-TEC) 2004 г -

от 45 до 140 л.с. (13 шл.)

Корея

6

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

17

3

3х337х432

3х13-1/4х17

Ø 96,5 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

40 HP E-TEC 2004 - 45 HP 2 Cyl Commercial 1986 г - 50 HP 2Cyl Pleasure 1971-1974 г 55 HP 2 Cyl Commercial 1980 г - 65 HP 3 Cyl Commercial 1984 г - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1970 г., 1971 г., 1986 г. - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1994 г - 60, 70 (4-stroke) 1998 г - 70 HP 3 Cyl Pleasure 1974 г - 75 HP 3 Cyl Pleasure 1974 - 1984 г 85 HP 1969 - 1980 г., 1991 - 1995 г 85 HP 1991 - 1996 г. 90 HP 1981 г - 100 HP 1979 - 1980 г., 1988 - 1993 г 110 HP 1986 - 1989 г. 112 HP 1994 - 1996 г 115 HP 1973 г - 120 HP 1986 - 1994 г 140 HP 1977 - 1994 г 40 HP (E-TEC) 2004 г - 50 HP (E-TEC) 2004 г - 60 HP (E-TEC) 2004 г - 70 HP (E-TEC) 2004 г - 75 HP (E-TEC) 2004 г - 90 HP (E-TEC) 2004 г - E90 DPL, DSL 2006 г - E115 DPL, DSL 2006 г - Model 400 2.3L ~ 3.0L Cobra 2.3L ~ 3.0L Sea Drive 1.6L ~ 1.8L 115HP (E-TEC) 2004 г - 130HP (E-TEC) 2004 г -

от 45 до 140 л.с. (13 шл.)

763463

Корея

6

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

15

3

3х349х381

3х13-3/4х15

Ø 96,5 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

40 HP E-TEC 2004 - 45 HP 2 Cyl Commercial 1986 г - 50 HP 2Cyl Pleasure 1971-1974 г 55 HP 2 Cyl Commercial 1980 г - 65 HP 3 Cyl Commercial 1984 г - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1970 г., 1971 г., 1986 г. - 50 HP 3 Cyl Pleasure 1994 г - 60, 70 (4-stroke) 1998 г - 70 HP 3 Cyl Pleasure 1974 г - 75 HP 3 Cyl Pleasure 1974 - 1984 г 85 HP 1969 - 1980 г., 1991 - 1995 г 85 HP 1991 - 1996 г. 90 HP 1981 г - 100 HP 1979 - 1980 г., 1988 - 1993 г 110 HP 1986 - 1989 г. 112 HP 1994 - 1996 г 115 HP 1973 г - 120 HP 1986 - 1994 г 140 HP 1977 - 1994 г 40 HP (E-TEC) 2004 г - 50 HP (E-TEC) 2004 г - 60 HP (E-TEC) 2004 г - 70 HP (E-TEC) 2004 г - 75 HP (E-TEC) 2004 г - 90 HP (E-TEC) 2004 г - E90 DPL, DSL 2006 г - E115 DPL, DSL 2006 г - Model 400 2.3L ~ 3.0L Cobra 2.3L ~ 3.0L Sea Drive 1.6L ~ 1.8L 115HP (E-TEC) 2004 г - 130HP (E-TEC) 2004 г -

от 45 до 140 л.с. (13 шл.)

391198

Корея

12

BaekSan

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

13

правое

шлицевая

10

3

3х241х254

3х9-1/2х10

Ø 61,5 мм

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.

8 л.с. (4-такт) 1996-2005 г 9.9, 15 л.с. (2-такт) 1974-2005 г 9.9, 15 л.с. (4-такт) 1995 - 2001 г

от 9.9 до 15 л.с. (13 шл.)

778772